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走!上車! 坐廣州公交 “時光機”帶你重回80年代
來源:未知發布日期:2018-12-04

純電動車:續航裡程超250公裡 舒适度高巨鷹客車:自主研發公交 已退役福田電車:首創“乘客便捷服務系統”14米通道車:國内唯一不會生鏽的巴士感慨參與市民懷念當年時光 感歎公共交通發展迅速今年38歲的邝

走!上車! 坐廣州公交 “時光機”帶你重回80年代(2)

 

走!上車! 坐廣州公交 “時光機”帶你重回80年代(2)

 

走!上車! 坐廣州公交 “時光機”帶你重回80年代(2)

福田電車:首創“乘客便捷服務系統”

走!上車! 坐廣州公交 “時光機”帶你重回80年代(2)

14米通道車:國内唯一不會生鏽的巴士

感慨

參與市民懷念當年時光 感歎公共交通發展迅速

今年38歲的邝女士在新快報發出征集公告次日就帶着一家5人報了名。活動現場,她和先生以及一名老人家、兩名小孩一同坐上了廣州牌通道車,感慨頗多。

小學5至6年級,邝女士常來廣州探望親戚。彼時,外出遊玩,親戚就帶她坐通道公交車。而今重新坐上20多年前的通道車,她感慨記憶猶新,如在昨日,廣州公交的發展速度很快。

她尤記得當時車上的售票員嗓門兒特别高,車廂裡擠滿了人都能聽見售票員售票和報站的聲音。她還回憶道,當時的公交車“很搶手”,車廂很多時候都很擠。而當時5毛錢坐一趟公交車,事實上并不是每個人都坐得起的。“現在就不一樣啦,車廂沒有那麼擠了,大家都坐得起公交車。”

劉女士專門帶着孩子來參加時光穿梭之旅,為的就是讓小朋友體驗到當年的搭車環境:“對于小朋友來說,他會覺得非常新鮮,沒見過這種兩節車、不知道車上還有售票員。但是對我們來說就是懷舊,滿滿的都是回憶,我小時候就是坐這種車上學的,報站售票員要喊,一到夏天車裡面很悶熱”。

連續體驗四輛跨年代的公交車也讓市民感受到了目前純電動公交車的福利。

乘客李小姐說:“一路換乘過來,搭乘體驗越來越好。尤其現在都是純電動的新公交車,我們坐車既舒适又環保。”

在體驗之旅的終點站龜崗公交總站,一下車,乘客們就被總站一角的“巴士書店”吸引,在這間充滿文藝氣息的巴士書店裡,共有館藏圖書3000多冊,讀者在此借閱書籍十分方便。另外巴士書店還開放了戶外休息區,為公交司機提供了一個吃飯休息的場所。

“想不到現在公交車站也這麼時尚了,乘客既可以看書,又可以飲咖啡。司機也有這麼好的環境休息了。 ”一位參與體驗的退休老公交司機不禁感歎道。

四輛公交車有咩料?

14米通道車:國内唯一不會生鏽的巴士

此次參與活動的通道公交巴士是 1992 年出廠的廣州牌 GZK6142E 型通道車,屬于廣州巴士的 644 系列。這輛通道車由兩節車廂組成,發動機安置在司機旁邊,為了散熱,前車窗可打開,車頂及駕駛座下均有通風口。

據介紹,當時全國公交車都是用解放牌貨車的底盤和東風牌的發動機,隻有車廂是地方客車廠發揮的空間。由于南方潮濕容易生鏽,廣州客車廠獨辟蹊徑地運用鋁皮生産車廂,廣州牌巴士便成為了當時國内唯一不會生鏽、品質最好的巴士。

不單廣州公共汽車要用它,深圳、珠海、汕頭的公交企業也用它,大慶油田當時也專門過來訂購該款客車。

福田電車:首創“乘客便捷服務系統”

新型低地台無障礙增程式無軌電車(下文簡稱:新型電車)技術上采用交流變頻驅動系統,運行更加平穩、快捷、舒适,噪聲小、節能更加突出,增程式技術的應用使車輛能在無軌電車線網及純電動運行模式間切換,增程運行續駛裡程達50公裡,同時新型電車車輛采用低入口設計,并設置輪椅區、母嬰區和殘疾人輪椅踏闆和輪椅固定設施,更彰顯服務的人性化。

除性能上的提升,此款電車還搭載行業内首創“乘客便捷服務系統”,實現精準引導、搭乘線路換乘、到站溫馨提醒、車長評價互動、公交·微課堂等多元化高效便民增值服務功能。

巨鷹客車:自主研發公交 已退役

本次活動使用的巨鷹“都市先鋒”客車,由公交集團二汽公司自主研發、生産,帶有濃郁的“本土”味道的一款公交車。

從2002年開始服役, 當年采用了先進的環保型“綠色發動機”,車廂内采用弧形曲線設計的黃色滾花扶手杆,體現了人文關懷。

随着公交純電動化及市民對公交高品質服務需求的日益提高,二汽公司将巨鷹公交車逐步更換為大容量、零排放、高科技的純電動公交。今年1月,最後一台巨鷹公交退出日常營運,僅保留部分作為工程用車。

純電動車:續航裡程超250公裡 舒适度高

廣汽比亞迪K8型10.5米純電動公交車作為目前廣州市推廣應用的純電動公交車型,采用了集成化、标準化、模闆化設計,搭載了安全駕駛輔助系統等設備,增加了USB接口等人性化配置。

車輛配置電量為313.34度,營運續航裡程超過250公裡,采用的是輪邊驅動技術,較其它品牌車型取消了差速器等配置,直接由電機為車輪提供動力,車輛動力傳輸更加直接,驅動效率更高,乘客乘坐舒适度也更高。

 

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